Le fermate della linea sono 14, tutte identiche nella forma e con banchine laterali, eccetto la fermata S.M.Novella che è diversa perché situata dinanzi alla fermata ferroviaria della stazione Centrale (questa fermata a tre binari comprende una banchina laterale e una centrale), la fermata presso il nuovo centro di Scandicci perché rientra in un progetto più ampio affidato all'architetto Richard Rogers sul nuovo centro civico della città e il terminal di villa Costanza a Scandicci che collegherà la tranvia al parcheggio scambiatore dell’autostrada.
Le banchine sono lunghe circa 50 metri, larghe 3 e alte 28 centimetri rispetto al piano della rotaia. Sono collegate alle zone circostanti mediante due rampe situate alle due estremità e sono raggiungibili dai lati della strada tramite passaggi pedonali controllati semaforicamente. La superficie di finitura della banchina è costituita da lastre in pietra serena per le fermate Cascine, Leopolda; i materiali utilizzati per la pavimentazione delle altre fermate saranno blocchetti di asfalto ad alta resistenza e sarà installata una particolare pavimentazione lungo il bordo per essere riconosciuta da perone non vedenti. Le pensiline sono realizzate in acciaio e vetro e separate come tutta la banchina da pannelli in acciaio microforato in modo che le fermate risultino visibili anche dall’esterno. Gli apparati tecnologici presenti sono, oltre ai quadri elettrici per il funzionamento del tutto,  i semafori per il via libera del tram, la colonna per l’emissione dei biglietti, una telecamera di videosorveglianza più altra strumentazione ad esclusivo uso del personale tecnico. Nelle pensiline sarà presente un altoparlante, un quadro elettronico che segnala i tempi d'attesa, le panchine e dei pannelli per la pubblicità.

Veduta in pianta di una fermata
tipo con banchine laterali