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Anche quest'anno a Napoli a novembre si è tenuta la kermesse "Sanvitaliadi", organizzata dalla parrocchia di San Vitale nell'omonima piazza a Fuorigrotta. Mondotram anche quest'anno ha partecipato, proponendo il tema del trasporto eco-compatibile, con rassegna dei mezzi non inquinanti a partire (ovviamente) dai tram di inizio '900, le prime filovie napoletane fino agli ultimi autobus a metano. Contiamo di presentare, in anteprima assoluta, anche immagini della restauranda vettura tranviaria 1029.
L'esperienza di quest'anno ha visto la collaborazione della azienda di trasporti automoilistici napoletana ANM grazie alla quale si è avuta la disponibilità ad esporre un bus ecologico Vivacity di ultima fornitura e proveniente dal deposito di Cavalleggeri d'Aosta. L'allestimento della nostra zona era costituita da tre pannelli fotografici riguardanti il restauro del tram ANM 1029 ed il Museo Campano dei Trasporti, esposti esternamente ed un quarto pannello, sui veicoli ecologici, all'interno dell'autobus, assieme ad una scheda descrittiva dello stesso mezzo e ad altro materiale informativo.
La nostra città, infatti, da sempre percorsa da veicoli elettrici come tram (sin dall’inizio del ‘900)
e poi da flobus (dal 1940), ha la peculiarità di essere anche dimora di una notevole quantità
di ferrovie, come le storiche Cumana (che vanta il primato di prima ferrovia urbana
d’Europa) e Metropolitana FS (anche nota come “direttissima”, per il suo percorso
sull’omonima linea Napoli-Roma), affiancate cronologicamente dalla Circumvesuviana,
dall’Alifana, dalle funicolari, dalla Circumflegrea, fino ad arrivare alle moderne “linea 1”,
“linea 6” e Metrocampania Nord Est, che ricalca in parte il percorso della vecchia Alifana. Durante le due giornate è stato elevato il numero di visitatori a chiedere informazioni, tanto da non consentirci di fare il solito numero di foto che siamo abituati a scattare. Hanno partecipato tra gli altri diversi conducenti ANM, il responsabile del Deposito di Via Puglie e artefice del restauro del tram, Franco Cozzolino, il prof. Andrea Cozzolino, gli amici Francesco Esposito, Domenico Nuzzo (autore della stampa dei pannelli fotografici), Biagio Palumbo, Gennaro Fiorentino, Antonio Bertagnin, Maurizio Pannico, Marco Barone, e tanti altri. Tra le varie istituzioni presenti citiamo anche, fra gli altri, il passaggio del presidente della Municipalità 10 Giuseppe Balzamo, il consigliere di Municipalità Sossio Costanzo ed il Sindaco di Napoli Iervolino. Molte sono state le domande in merito al tram 1029: Il restauro di questo tram, infatti, presentato già l’anno scorso assieme al filobus 8021 che da ormai quattro anni consente di rivivere atmosfere d’epoca durante le domeniche ecologiche napoletane, sta per volgere al termine. La sua presentazione al pubblico, si preannuncia come richiamo per numerosi esperti ed appassionati provenienti da ogni parte d’Italia se non oltre, data la valenza e qualità dell’opera. Altrettante domande per la proposta che Mondotram insieme al Comitato Scientifico per il Museo Campano dei Trasporti porta avanti da alcuni anni: adibire a museo della storia dei trasporti napoletani l'ex rimessa tranviaria di Fuorigrotta. Il Museo Campano dei Trasporti, infatti,ha bisogno di una sede che ospiti degnamente il materiale
da esibire, ne valorizzi le qualità storiche e consenta di mettere in evidenza gli sviluppi
tecnologici che ne hanno permesso la produzione; tutto ciò in un ambiente che
sia gradevole sul piano dell’impatto con il visitatore ma anche (e soprattutto) omogeneo
con la valenza storica dell’esposizione. Il luogo che risponde di più a queste esigenze
è l’ex rimessa tranviaria di Fuorigrotta.
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